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原标题:国货当自强

浏览次数:89 时间:2019-12-01

作者 诺诺

今天的诺总日记,将用诺诺独有的视角,带大家了解一款自主品牌SUV,作为民族汽车品牌的支持者,我会归纳一下这款车对用户而言最大的三个亮点,也会站在工程师的视角,为它找三个最需要改进的地方,字字句句将恪守工程师严谨、客观的操守。

好啦,瓜子、饮料准备好,要评论,先看完帖子再说。

从2007年开始,我就在为长城的各种车型做测试、找问题,赛弗、风骏、赛酷、老哈弗这些车型都很熟悉。最早接触H6的试验车是在2010年,当时的H6用的是从沈阳航天三菱采购的发动机(4G63,2.0自吸),这款机器国内很多车都再用,动力没啥可圈点的,输出也趋于温和平淡,但噪音较小,开起来很“柔”,那台H6样车开下来的第一感觉就是“终于有家用的味道了”(我们试车员都觉得当时长城旗下的SUV气质普遍粗犷彪悍,难怪出口俄罗斯,让老毛子爱不释手)。

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图:今天路上遇到老H6,还很怀念

时隔7年,当我再次看到H6时,已经完全找不到当年的影子了,感叹自主车企都在飞速进步啊。要说这款车如何,从核心总成到仪表台提示语,很多东西我都可以细聊,但今天诺诺想换个风格,打算抛开复杂的技术剖析,站在观望用户的角度,从全新H6身上分别挑三个能影响购买决策的亮点和三个值得改进的不足好好聊聊,和大家分享一下我的用车心得。

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图:养成了一个习惯,拿到车子要亲自动手洗一下,同时可以对车子先做个全面的静态了解

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【亮点1:内饰很未来】

按理说,审美不应该由工程师来评述,而且本文最具看点的部分的确还在后面,但H6的内饰的确是最先让我Wow~的地方。

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我在院子里给车子拍照,路过的好几个同事都被H6的内饰吸引,凑过来又看又摸,大家公认内饰设计得很有“未来感”,而且选材和用料比较经得起细看,好几个地方都颇具美感:

档把。T字型的电子档把造型很别致,握感和切换的力度都很有质感,握住它换挡的瞬间,满满的档次感。不过我还没怎么习惯D和M位于同一位置的设计,有时我忘记车子本来就在D档,还会下意识地把档杆往D档拉一下,这时就启动了M模式,一脚油门下去,直到3000多转还不见升档,才发现进了M,赶紧切回D。

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空调按键区。全新H6用了很简洁的设计风格,很多功能都交给触摸大屏去实现了,大量减少了机械按键,最后在中控台上只留下了一排最必要的按键和两个调节旋钮,配上下面一个大大的START键,超酷。个人一直觉得简单就是美,所以选了个很喜欢的角度,拍下了下面这张照片。

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图:其中我最喜欢的就是START按钮右下角的那个缺口,谁设计的,这么具有工程美感。只是奇怪,为什么不把HAVAL字符就刻在这个缺口平面上?

全液晶仪表盘。所有坐过H6驾驶位的同事,几乎都惊呼了同一句话:“哇塞,全液晶仪表啊!”。我后来才知道,全液晶仪表并不是H6的全系标配,所以建议大家在选车时,宁可牺牲点别的配置,也要考虑全液晶仪表,否则以后这玩意成为主流了,你可能会后悔的。

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图:Franck:“屏幕分辨率很高嘛!”

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图:哈弗H6的全液晶仪表盘

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图:Franck总结陈词:“这样的车13、4万,还买什么二手宝马啊!”

外观上,还有一些细节很让人眼前一亮,比如这个轮毂中心盖,充满了细腻。我也是卡西欧电子表的粉丝,一看这个造型就很带感,是不是有人有同感?

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总之,审美是一个仁者见仁智者见智的事情,具体怎么个样子,大家可以去网站上翻翻照片,或者直接去4S看实车就好。我相信对于很多消费者而言,卖相好虽不是买车最重要的原因,但绝对算第一要素,因为它能在第一时间捕获你的好感,剩下的方面只要“还行”,你通常都会不自觉地加分,因此我把视觉设计作为第一亮点哈。

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