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原标题:用实力来玩的套路耳朵也抵不住,Sotec宝马无损改

浏览次数:76 时间:2019-10-31

宝马专用音响,可以说是近年来国内专车专用音响项目最成功的一个,也证明了豪车专用音响大有可为。德国i-sotec艾索特,作为全球最早涉足专车专用音响领域的品牌,虽然当时并没有得到人们的理解,但艾索特一直没有停止对于原车音响系统的研究与剖析,不断精进自己产品效果及原车的适配性,多年来在包括德国《Car&Hi-Fi》在内的各大权威媒体评选中脱颖而出,获奖无数。在专车专用音响领域,艾索特可说是当之无愧的行业翘楚,2016年被广州先歌兄弟企业引入中国后,短短数月时间便迅速冒起,得到全国各地专业改装店家的认可。今天,360汽车网要为大家介绍的,是德国i-sotec艾索特的明星产品——i-so BMW系列宝马专用音响套装。

很多车友都大谈宝马的原车音响改装,随便搜一下百度也会发现宝马3系甚至全线宝马车系的原车音响都会成为关键字。针对宝马原厂甚至配套的哈曼音响单元,很多音响品牌都推出专车专用系统,但求原位安装发挥出惊人的效果。德国i-Sotec品牌专注专车专用音响配套,很多单元因应宝马车型喇叭位进行优化,通过以下改装宝马车型的案例,消费者可以更加深对i-Sotec艾索特产品的信任!

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单店日均销售2套+的宝马专用音响系统

百度搜索上关于宝马3系原车音响的热搜

既然说是明星产品,那必然有其过人之处。据德国i-sotec艾索特中国区总裁、广州先歌兄弟企业潘永久先生介绍,虽然艾索特品牌引入中国时间不长,但现在全国各地艾索特经销商单店每天都最少会卖出2套以上的i-so BMW!收到艾索特i-so BMW后,笔者花了很长的时间对这套系统作比较详细的研究,总结出来发现这套i-so BMW最大的一个特色是——会玩套路。

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i-so BMW,专为宝马而生,既可一肩挑,又能从容搭配

百度搜索上关于宝马X5原车音响的热搜

艾索特i-so BMW与其他宝马专用音响最大的不同在于产品组成的复杂性,整个系统总共由4款产品组成,分别是两分频套装M4、4寸中音M4S以及两只8寸超低音W1和W2。四款产品均是根据宝马专门开发,产品尺寸、螺丝孔位都严格按照宝马车型规格制作,接线方式均采用专用线束与接口,目的是为了在简化安装的同时,减少对原车内饰的破坏。

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德国i-Sotec艾索特喇叭

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广州先歌兄弟——宝马3系

四款产品灵活搭配

读通原车设计风格更能按需求针对性作出改装,广州先歌兄弟的改装团队拥有多年累积的经验。这辆火红色宝马3系前声场选用艾索特W2+M4组合而来的三分频单元,前声场总共六个扬声器分别在宝马的原车喇叭位进行安装。到位的原车无损简装改变很多车友对发烧音质一定要大改的思想,简装无损其实绝不简单。三角位甚至保留原车哈曼音响的外壳,里面换上艾索特的高音单元,足见专车专用改动对原车风格影响极低。门板中音和座椅底部的中低音原位安装,连螺丝都是用上原车的,完全不需要改动。

或许有人会提出疑问,一套喇叭加一只低音可以解决的问题,要额外增加两套产品。其实通过i-so BMW系统的组成,可以看得出艾索特在专车专用领域的造诣。我们可以仔细观察一下市面上大部分的宝马专用音响,其实他们的专用很多时候是建立在部分车型上(部分甚至需要通过特制垫圈才能安装),并非宝马全系车型都适用。

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宝马3系在先歌兄弟旗舰店进行改装

为宝马量身定制,螺丝孔位与原车吻合

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艾索特高音单元

高音喇叭配套专用模具,根据安装位置选择是否需要使用

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艾索特高音在原车哈曼喇叭罩后完美无损安装

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接口和连接线均可与原车对插,完全不需要破坏原车线路

中音单元安装效果

宝马车型众多,车型与车型之间差异较大,车身构造、车内空间也各有不同,如果想真正提高车内音响系统效果,单靠一套产品是无法满足宝马所有车型的需要。艾索特i-so BMW之所以配套如此多产品,其实都是套路。他们的目的是为了有好声音之余,同时解决安装和车主更高音质需求两大问题。据悉,4款产品既可以独立使用(需根据车型选配),也可以相互组合行程更复杂的音响系统。比方说,M4S+M4的高音搭配使用可以作为车内中置喇叭,W1虽然音质更好,但因为尺寸关系没法做到全系通用,所以才有W2……

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M4S同样可以作为中置喇叭

艾索特W2宝马专用超低安装在座椅底部超低音喇叭位

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宝马3系音响改装配置清单:前声场喇叭:德国i-Sotec艾索特W2+M4三分频 / 后声场喇叭:德国i-Sotec艾索特M4S两分频 / 改装店家:广州先歌兄弟影音旗舰店 / 联系电话:020-62682228

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