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原标题:【威尼斯网址开户网站】今迎第四个专门的学业

浏览次数:149 时间:2019-09-14

每天超过16万人次进出,老四惠公交车站已不堪重负四惠交通枢纽示意图明年底新枢纽建成将设5米宽过街天桥直通地铁站——四惠公交和长途客运

10月22日,四惠交通枢纽迎来试运营后的首个周一早高峰。除长途客运外,轨道交通、市区公交、市域公交、出租车、小汽车、自行车、步行等7种交通方式“并行不悖”,换乘大厅乘客往来有序。长途站预计明日启用。 四惠交通枢纽集轨道交通、长途客运、市区公交、市域公交、出租车、小汽车、自行车、步行等8种交通方式于一体,预计全日客运量41万人次,高峰小时客运量6万人次,换乘客流规模超过东直门枢纽,是北京市第一座涵盖省际长途换乘功能的大型综合客运枢纽。 四惠交通枢纽新建的综合信息系统是北京市交通枢纽智能化信息系统的重要组成部分,具有强大的数据统计分析、信息共享与交换功能,能为相关交通行业管理部门提供数据支持,为枢纽场站内的各运营管理单位提供实时客流、车辆班次等信息服务,便于实现协同管理。四惠交通枢纽成为北京市首座公交集中智能调度交通枢纽。 据公联公司介绍,四惠交通枢纽分东西场区,总占地面积9.7万平米;交通枢纽主楼为“之”字形布局,枢纽首层西侧和中部为市区公交、市域公交、过境公交站台,东侧为长途候车厅及到发车站台。南北设有自行车、小汽车库出入口及出租车港湾。枢纽二层通过天桥及连廊实现地铁、长途、公交等换乘距离最短。 322路、671路、989路、728路等28条公交线路进驻枢纽实现换乘,其中始发线路21条,途经线路7条。枢纽换乘客流潮汐特点明显,始发公交日均换乘客流量约18万人次,运营高峰日可达到20万人次以上。日均发车3300余次,高峰小时发车达到148辆次。 枢纽内还配建了出租车港湾、地下自行车库和地下停车场。南北两处出租车港湾已经启用,约20辆出租车在停靠区内“趴活”。枢纽地下一层的自行车库,可免费停放自行车2000辆。枢纽东北侧的机动车库,可停放小汽车202辆。 过街天桥是四惠交通枢纽的重要配套工程,从交通枢纽或地铁站出来的乘客经天桥直接就能进入四惠地铁站站厅层、枢纽换成厅及长途售票厅,极大地方便了乘客换乘,免去在四惠桥下穿行的麻烦。

每天超过16万人次进出,老四惠公交车站已不堪重负四惠交通枢纽示意图明年底新枢纽建成将设5米宽过街天桥直通地铁站——

四惠公交和长途客运换乘1号线、八通线的难题明年底将彻底化解。昨天记者从北京公联交通枢纽建设管理公司获悉,投资13亿元的四惠交通枢纽即将进入主体施工阶段。本月中旬,在四惠公交场站运行的主要公交线和所有长途客运班线将东迁至专门兴建的临时场站运行,直至明年底新枢纽全面建成。

每天超16万人次进出

位于四惠立交桥东南侧的四惠公交场站有公交线路近20条,加上旁边四惠长途汽车站的客流,每天有超过16万人次进进出出,其中很多乘客穿行四惠桥下的车流去换乘道路北侧的地铁1号线或八通线。

由于没有专用换乘通道,每天高峰时段四惠立交桥下人车混行,拥堵不堪。而地铁站外,有限的道路资源经常被黑车盘踞,更加剧了桥下拥堵,乘客也很难打上正规出租车。

通惠河路将连通京通快速

正在建设的四惠交通枢纽,将根本治理这一带的交通乱象。

这座大型枢纽地处东四环路与京通快速路相交的四惠立交桥东南侧,西起四惠立交桥,东至规划仓储西路,南邻通惠河,北接京通快速路,占地面积达9.7万平方米,建筑面积3.6万平方米。

为方便车辆快速进出枢纽,此处将配套建设通惠河北侧路及连接通惠河北侧路与京通快速北侧主路的专用转向匝道。同时,京通快速路在枢纽地段的南北辅路也将拓宽增加车辆通行能力。

建设时多数公交线将搬迁

地下一层、地上三层的枢纽主体建筑就位于目前四惠公交场站和长途客运站的运营场地。在建设期间,现有多数公交线和所有长途客运线都要搬迁到东侧的临时场站。临时场站总面积达3.6万平方米,也是将来四惠交通枢纽的配套驻车场,过夜长途班车和公交车都在此停放。

从去年4月开始,临时场站就已着手拆迁和建设,总投资高达2000多万元,现在已基本具备转场运营条件。不过,公交集团新奥公司的810路和753路公交线暂时不用搬迁,仍在现有场地运营,等四惠交通枢纽的地源热泵环保空调设施明年建完后南迁数十米临时运营即可。

将建天桥连通公交、地铁站

四惠交通枢纽建成后,将有15条公交线进驻,并整合长途客运、出租、地铁换乘的功能,成为北京东部地区重要的综合性交通枢纽,重点承担通州地区客流进出城区的换乘功能。

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